挑战 “河床下精细手术”！超大直径双模盾构 “龙岗 3 号” 顺利下穿深圳布吉河

8 月 7 日，由中铁上海局负责施工的深汕铁路塘朗山隧道围岭盾构段迎来重大节点，国内最大直径土压 / TBM 双模盾构机 “龙岗 3 号” 安全完成布吉河段下穿施工，为深汕铁路全线建设提速。

“龙岗 3 号” 盾构开挖直径 14.29 米，整机长度 125 米，总重量约 4250 吨，兼具软土掘进与硬岩掘进双重能力，适配深圳区域复杂多变地层。自始发掘进以来，设备在上软下硬地层稳步向前，先后安全穿越 6 处重大风险源，累计掘进 548 米。

本次穿越的布吉河是深圳重要泄洪通道，地质条件错综复杂，河床下方分布砂层、风化岩层，隧顶距离河床底部最短仅 12.1 米，不足一倍隧道洞径。一旦掘进控制不当，极易诱发河床塌陷、河水倒灌，施工风险极高，被业内称作 “在跳动的心脏旁实施精细手术”。

为攻克这项难题，项目团队采用 MJS 高压旋喷工法加固河床下部砂岩，增设河床混凝土防护盖板；搭建数字化管控平台，对盾构姿态、土仓压力、注浆量实施全天候实时监控；配套超前洞内注浆、盾体跟踪注浆多重防护手段。经过 70 天精细化管控，盾构平稳完成河道穿越。

该盾构区间全长 3413 米，穿越布吉河之后，盾构将继续向接收井稳步掘进。深汕铁路建成后，将串联深圳与深汕特别合作区，缩短两地时空距离，优化粤东沿海铁路通道布局，助力深圳都市圈协同发展。

参考来源：国资委官方资讯

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